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电脑截图,芳华与奢华的完美交融 试驾上汽通用凯迪拉克XT4-csgo雷火电竞

admin 雷火竞猜 2019-12-22 190 0

印象中的美系车好像很难与年青、运动和时髦等字眼结合在一起,不过近些年因为全球产品的全体转型,再坚守这样的造车风格好像现已不能满足于顾客的需求。关于凯迪拉克来说,它虽界说为奢华品牌,却也能够算是美系品牌中最为年青和运动的一个了,在XT4则更是它在这个方面的排头兵。

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凯迪拉克从最早的6AT换为8AT,而现在通用集团9AT现已成为干流,XT4天然没有落后,2.0T+9AT的动力组合体现不俗,和几大竞争对手比较乃至略有优势。这台2.0T发动机也略有不同,它自带闭缸技能。从理论来讲,它分为三种作业形式,最主要的是全负荷形式,也便是四个缸的气门全开,确保最佳的动力输出;其次便是半负荷形式,例如巡航状态下,四个气缸的气门都可封闭一半,削减发动机燃油耗费;最终一种形式便是闭缸形式,封闭2号、3号气缸的气门,到达2缸作业的最佳经济形式。

这套动力的动力储藏满足,动力输出也满足线性平顺,变速箱呼应速度、平顺性和换挡逻辑都十分超卓,动力体现的奢华感十分强,日常驾驭中的换挡体会无以伦比,而关于你脚下操作的呼应也十分敏捷。

CDC自动悬架的体现毋庸置疑,不过在XT4上来说稍显僵硬,关于细微的波动它处理的还算不错,但面临减速带之类的妨碍则会发生显着的冲击,而这样的设定也为它供给了不错的侧向支撑性。别的关于转向的手感,力度偏轻盈,可是并不影响它超卓的指向性,现在紧凑级SUV超卓的转向有许多,并不能说XT4有多么拔尖,只能说真的很舒畅,放在它身上很调和。

总结:

凯迪拉克现在的3款产品中,XT6和XT5更为重视奢华和舒适性的营建,而XT4则和前两者显着的拉开了产品定性,全体来说,无论是外观、内饰仍是驾驭感触,都愈加重视运动感的营建,愈加侧重年青顾客,可是在奢华方面却也没有任何退让,能够说将年青运动与奢华比较完美的进行了交融。

(图/文 网通社 李少晨)

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